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鑿巖臺(tái)車(chē)鉆桿再利用

鑿巖臺(tái)車(chē)配用Atlas Copco5.2m的鉆桿，在使用過(guò)程中鉆桿經(jīng)常被磨損成前細(xì)后粗，導(dǎo)致鉆桿的螺紋損壞或在鉆頭連接處被扭斷。

為了延長(zhǎng)鉆桿的使用壽命，節(jié)約維修費(fèi)用，我們對(duì)這種廢舊的鉆桿做以下兩種改進(jìn)：

（1）對(duì)鉆頭端磨損較嚴(yán)重的廢鉆桿，將其車(chē)削成長(zhǎng)4m的鉆桿，對(duì)車(chē)削的螺紋銷作熱處理（油淬），涂上黃油，為日本古河臺(tái)車(chē)制成“新鉆桿”，其費(fèi)用約30元。

（2）對(duì)鉆頭磨損輕微或被扭斷的廢鉆桿，對(duì)其車(chē)削，車(chē)削的位置緊靠原螺紋處（保證和鉆頭配套），進(jìn)行熱處理（油淬），制成長(zhǎng)約5m的“新鉆桿”，可直接使用，而且使用效果不錯(cuò)，其費(fèi)用約20元。

采用這種鉆桿再利用技術(shù)，在隧道開(kāi)挖的過(guò)程中，大大地減少了鉆桿的消耗量，為單位節(jié)約了大量的資金。