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地 址:山東省濟(jì)寧市國(guó)家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)
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鑿巖臺(tái)車按行走機(jī)構(gòu)分為軌輪式鑿巖臺(tái)車、輪胎式鑿巖臺(tái)車和履帶式鑿巖臺(tái)車。
國(guó)產(chǎn)鑿巖臺(tái)車以軌道及輪胎式較多。
一般普遍認(rèn)為自行式,四輪驅(qū)動(dòng),輪胎行走,鉸接車身的無(wú)軌鑿巖臺(tái)車較好。
軌行式臺(tái)車(門架式鑿巖臺(tái)車)
車體一般為門架式,故常稱門架式鑿巖臺(tái)車。其上部有2~3層工作平臺(tái),能安裝多臺(tái)(可達(dá)21臺(tái))鑿巖機(jī);下部能通過(guò)裝碴機(jī)、運(yùn)輸車輛及其他機(jī)具。這種臺(tái)車具有鉆眼、裝藥、支護(hù)、量測(cè)等多種功能。它是為了適應(yīng)大斷面隧道施工的需要,同時(shí)克服手持式鑿巖機(jī)鉆眼效率低的缺點(diǎn)而發(fā)展起來(lái)的,在鐵路隧道和水工隧洞施工中被推廣應(yīng)用。在車體上安裝數(shù)個(gè)鉆臂(用以安裝鑿巖機(jī),一般1~4臺(tái))的可自行的鑿巖機(jī)械設(shè)備。鉆臂能任意轉(zhuǎn)向,可將鑿巖機(jī)運(yùn)行至工作面上任意位置和方向鉆眼(孔)。鉆眼(孔)參數(shù)更為準(zhǔn)確、鉆進(jìn)效率高、勞動(dòng)環(huán)境大大改善。
鑿巖臺(tái)車動(dòng)力分機(jī)械式和液壓式,后者應(yīng)用較多,自動(dòng)化程度高,整個(gè)鉆眼(孔)程序由電腦控制。[1] 在發(fā)展過(guò)程中,起初采用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)的梯架式鑿巖臺(tái)車,逐步為用液壓鑿巖機(jī)的門架式鑿巖臺(tái)車所代替。
輪胎式、履帶式鑿巖臺(tái)車
主要由柴油機(jī)驅(qū)動(dòng),安裝2~6臺(tái)高速鑿巖機(jī),車體轉(zhuǎn)彎半徑小,機(jī)動(dòng)靈活,效率高,一般用于礦山平巷掘進(jìn),也可用于隧道及地下工程的開(kāi)挖。